REGLAMENTO DE GP #20 Podcast Amantini 2022 El casco esté bien ajustado a la cabeza del piloto. Que no sea posible que el sistema de retención se deslice por encima del mentón. Que no sea posible quitarle el casco tirando hacia atrás. El casco debe estar en buen estado, conservando sus características de seguridad, estando correctamente abrochado y bien ajustado a la cabeza del piloto. ESTANDARES INTERNACIONALES PARA LOS CASCOS Para el uso de cascos FEDEMOTO se guía por la norma que regula los Campeonatos Mundiales. La siguiente es la tabla de códigos de homologación con el respectivo distintivo que debe llevar el casco en su parte interior. 1.2 Porta números En las placas Porta números deben de aparecer: PARTE DELANTERA Color del fondo de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato Nacional. El número único nacional que posee el corredor. El Departamento al cual representa. PARTE TRASERA Color del fondo de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato Nacional. El número único nacional que posee el corredor. Las placas deben ser de forma rectangular en superficie plana y visible y fabricadas en una materia rígida y sólida, y deben medir como mínimo 285 mm. x 235 mm. Las cifras deben ser legibles y, como el fondo, deben ser fabricados en colores mates anti reflectantes. Los colores del fondo y de los números varían según la categoría de la motocicleta. Ver Reglamento. 1.3. Vestimenta pilotos y protecciones Es responsabilidad de cada corredor elegir un equipamiento que reúna las condiciones de seguridad apropiadas. Toda la protección en general debe ser conforme a la normativa del Campeonato del Mundo. Aunque FEDEMOTO acepte las homologaciones, no es responsable de la seguridad real aportada por el fabricante de las prendas. Los corredores son los responsables de juzgar la protección y la duración de uso. Durante los entrenamientos y carreras, los pilotos han ir equipados de la siguiente manera: 1.4. Maniguetas Las maniguetas de freno y embrague deben, en principio, terminar en una esfera (diámetro de esta esfera 19 mm. mínimo). Tanto la maneta del embrague como la del freno deben estar en perfecto estado de eficacia y de funcionamiento. . 1.5. Manubrio El ancho del manubrio no debe ser menor a 600 milímetros ni mayor de 850 milímetros. Debe tener obligatoriamente un protector en aquellos manubrios de barra central, los que no poseen esta barra central deben poseer un protector ubicado en la mitad de manubrio que cubra la sujeción metálica del manubrio a la T superior de la horquilla. Los extremos del manubrio no pueden estar expuestos, deben estar tapados con un material solido o goma, como por ejemplo los puños. Si se utilizan protectores de manos en el manubrio, estos deben ser de material resistente que #kawasakidevenezuela #kmvvenezuela #kmvvenezuela #miami #madrid Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, kawasaki de venezuela, kmv kawasaki, manual de motos, kmv amantini, kmv venezuela, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, honda, suzuki, los amantini, sports #kawasakidevenezuela #kmvvenezuela #kmvvvenezuela https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de-https://twitter.com/AmantiniFhttps://historiakawasaki.comhttps://c-amantini.comhttps://los-amantini.comhttps://twitter.com/AmantiniFhttps://instagram.com/amantini.amantinihttps://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/