Sobre este episodio
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #112Para mas información: http://www.todobaterias.com/gs.html, http://www.yuasabatteries.com/pdfs/Te · 4.19. SOBRE EL REGULADOR DE TENSION El regulador es el cacharro que convierte la corriente alterna que viene del al Luego pasa por un rectificador que la rectifica y posteriormente la filtra en su cuanto arrancas la tensión se debería mantener en un rango fijo para cargar una misma pieza. http://www.electrexusa.com/electrex_tech_charging.html (ingles) Este regulador tiende siempre a calentarse en su uso. Es normal. No obstante si el calentón es muy grande es fácil que se estropee o funcione Eh aqui un método para solucionar este problema: Masilla termoconductora entre el regulador y el subchasis y un ventilador de Exactamente igual que el del enlace que pongo a continuación: http://homepage.ntlworld.com/stu.tyrrell/Turbo_Mod.htm Si el regulador no ha visto su vida acortada por algún calentón con este inven averías eléctricas). Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de-https://twitter.com/AmantiniFhttps://historiakawasaki.comhttps://c-amantini.comhttps://los-amantini.comhttps://twitter.com/AmantiniFhttps://instagram.com/amantini.amantinihttps://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
