Sobre este episodio
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #134tienes que pasar sobre un charco algo grande, tranquilidad, a la moto en gene a dar bastante igual (hablamos de charcos, no lagos artificiales) quien puede algún problema eres tú, si intentas "arreglarlo" o haces alguna tontería para e a dar bastante igual (hablamos de charcos, no lagos artificiales) quien puede algún problema eres tú, si intentas "arreglarlo" o haces alguna tontería para e o te entra el miedo y te quedas agarrotado. Sobre todo, lo más importante cu encontramos con un charco grande (y esto los que hayan conducido alguna arena lo sabrán bastante bien) es mantener la tracción para que la suspensió delantera vaya descargada y la moto no se amorre de delante (recuerda que cada charco siempre hay un bache, o como mínimo un desnivel) si tienes tie puedes frenar, hazlo con suavidad, pero un poco antes de entrar en el charco freno y da algo de gas. En resumen, suavidad, suavidad y más suavidad, además de ropa impermeab El conducir en terreno mojado implica únicamente ser más suave en las man extremar la precaución y la distancia de seguridad... pero aquí hay truco, por hemos hablado de conducir con el suelo mojado, no con lluvia... la gran difere es otra que la falta visibilidad, que es, en mi opinión, el principal enemigo de conducción en moto en mojado, mucho más que el aquaplaning o la disminu agarre. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de-https://twitter.com/AmantiniFhttps://historiakawasaki.comhttps://c-amantini.comhttps://los-amantini.comhttps://twitter.com/AmantiniFhttps://instagram.com/amantini.amantinihttps://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
