Sobre este episodio
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #41 Pilot Sport Cup. Como el anterior pero goma mas blanda. Pilot Race. Versión deportiva de los Pilot-Sport. El perfil forma una V má Sport. Necesita calentar para alcanzar buen agarre. En caliente tanto e son inigualables. Son muy caros y solo recomendados para conducción circuito. Pilot Race II. Sustitutos de los RACE. Una maravilla, mayor agilidad, mu calientan tan rápidamente como un neumático de calle, agarre superlat de 3 tipos: H2(duro) M2(medio) y S2(blando). El H2 siendo un neumátic problemas en la calle, con códigos M2 y S2 mejor no salgas del circuito. Pilot Race Soft. Versión de goma más blanda que los Pilot Race solo p muy buen agarre tanto en caliente como en frío, incluso en mojado. So avisando sin brusquedades. No soportan tan altas temperaturas como llegan a agarrar tanto, al contrario, se degradarían rápidamente. De mu caros. Pilot HPX. Especiales para motos de altas velocidades: XX, Hayabusa, Metzeler: La serie ME es la que se ajusta mas para el tipo de motos "lógicas", so Z2.-El mas duro de la serie Z de Metzeler. Carcasa metálica. Equipara Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #42algo mas blando. Tienen doble compuesto de goma, mas blandos en lo centro. Buena relación agarre/duración, si no eres muy exigente en cuan sto de goma, mas blandos en lo centro. Buena relación agarre/duración, si no eres muy exigente en cuan Z4.-Neumático intermedio entre un Z2 y un Z3. Buen agarre con acept metálica. Combina bien con un Z3 delante. Z3.-Neumático blando, con excelente agarre y perfil muy puntiagudo. La caer rápidamente hacia la curva, y luego, ofrecen mucha confianza con detrás, permite abrir gas muy pronto y con ganas. Poca duración, pero sido sustituido por el M1. Z3 Racing.-Lo mas blando de la serie. Igual que el Z3, pero con un comp Duración de risa. Para uso en carretera, aconsejable solo en el delante normal. Z1.-Neumático sport/hi-sport, con carcasa de lona (a diferencia de los carcasa metálica). Buen agarre, pero tienen tendencia a deformarse y en desgastados son sensibles a las líneas longitudinales del asfalto. Lo ha (altas velocidades) M1 Sportec.-Evolución del Z3. Mantiene las buenas prestaciones de su caña sigue durando muy poco. Al igual que su predecesor, sigue tenien rápido la moto en las curvas. Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de-https://twitter.com/AmantiniFhttps://historiakawasaki.comhttps://c-amantini.comhttps://los-amantini.comhttps://twitter.com/AmantiniFhttps://instagram.com/amantini.amantinihttps://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
