Sobre este episodio
Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #97 No se me ocurre nada mas, todo esto no es demasiado complicado, pero si t en marcha yo revisaría niveles (aceite, liquido de frenos) cambio de gasolina bien (acelerador embrague, frenos, suspensiones, dirección, luces) montaría supongo que también tendrán que carburarla y ponerle bujías. Mírate también el punto 2.8 · 4.16. ¿COMO FUNCIONA EL CIRCUITO DE FRENOS? Cuando la maneta esta completamente suelta, el pistón de la maneta retroce hidráulico con el deposito, que actúa como una reserva de liquido. Cuando p deposito ya no se comunican. A partir de ese punto el pistón ejerce presión e presión, puedes frenar igual con la tapa de ese deposito abierta. Cuando pones unas pastillas nuevas estas tocan la superficie del disco. Una del disco sino que siguen tocando el disco. Esto se consigue porque unos re siempre toquen el disco (sin presionarlo). Según las pastillas se desgastan a liquido en el circuito según se desgastan las pastillas. El sistema va rellenand una reserva y para eso sirve ese agujerito famoso: Cuando se suelta el freno Según se gastan las pastillas debe ir bajando el nivel de liquido en el deposit maneta debe comportarse igual aunque vayan perdiendo espesor las pastilla nivel del deposito baja demasiado el circuito puede tragarse una burbuja de a (punto 4.7) Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, manual de motos, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, los amantini, sports https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de-https://twitter.com/AmantiniFhttps://historiakawasaki.comhttps://c-amantini.comhttps://los-amantini.comhttps://twitter.com/AmantiniFhttps://instagram.com/amantini.amantinihttps://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
