Sobre este episodio
Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #15necesita explicación, PRI, donde la gasolina cae hacia el carburador por la fu donde la gasolina cae por depresión del motor. u donde la gasolina cae por depresión del motor. La diferencia entre PRI y ON es la siguiente. En ON, la gasolina solo sale de cuando el motor está arrancado, y al producirse el vacío en el carburador, es posición normal de funcionamiento. En PRI, la gasolina cae por su propio peso, es decir, aunque el motor esté ap bajando hacia el carburador, con el consiguiente riesgo de que dejes la moto gasolina de la cuba del carburador, encontrándote la moto con un bonito cha (marcando territorio que se dice). Esta posición hay que usarla cuando la mo arrancar, pues la gasolina que hay en la cuba del carburador se habrá evapo para que vuelva a tener suficiente gasolina en la cuba para arrancar, o lo pon que darle varias veces al motor de arranca, con el consiguiente sufrimiento p necesitaba yo ponerlo en PRI cuando me entraba la moto en reserva. Primer segundos y luego en RES. Por lo demás, siempre debes llevarla en posición · 2.21. DOBLE ARBOL DE LEVAS EN CABEZA (DOHC)... ¿MANDE? A ver, empecemos por el principio, como "chufla" un motor: Básicamente, un motor es un cilindro vertical por el que se mueve arriba y ab está enganchado por debajo a un fierro que comunica su movimiento vertica ese movimiento vertical en movimiento circular. De ahí, a la caja de cambios rueda. Básicamente. El caso es que para que el pistón se mueva, hay que hacer algo. Podría hace multan por llevar un móvil en la mano, imagina lo que pasaría si te ven condu mientras giras una manivela acoplada a la caja de cambios. Malamente. Bien, lo que se hace es tapar por arriba el cilindro, con la culata. Y meter gas estallar con la chispa de la bujía (que va roscada a la culata y con el chispero un calambre) produce que la fuerza de la explosión largue al pistón para aba velocidad acojonante. Y mientras el pistón se mueve hacia abajo, el cigüeñal también se mueve. Y cambios y ésta la rueda. Pero claro, como hemos tapado el cilindro con la culata (una especie de boin medio) y hemos hecho estallar la gasofa que pusimos dentro.... o volvemos a para echarle caldo.... o se jodió el invento. Una sola explosión es muy poco p #kawasakidevenezuela #kmvvenezuela #kmvvenezuela #miami #madrid Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, kawasaki de venezuela, kmv kawasaki, manual de motos, kmv amantini, kmv venezuela, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, honda, suzuki, los amantini, sports #kawasakidevenezuela #kmvvenezuela #kmvvvenezuela https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de-https://twitter.com/AmantiniFhttps://historiakawasaki.comhttps://c-amantini.comhttps://los-amantini.comhttps://twitter.com/AmantiniFhttps://instagram.com/amantini.amantinihttps://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/
