Sobre este episodio
Cámara de Talleres Mecánicos denuncia falta de mantenimiento en las estaciones de servicio (Caracas, 23 de septiembre, 2021).- Gino Fileri, presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (CANATAME), denunció que los dueños de las distintas estaciones de servicio de gasolina privadas, no realizan el matenimiento necesario a sus tanques para que la gasolina no sufra modificaciones. Indicó que en su momento, PDVSA era la encargada de mantener las bombas en buen estado. En ese sentido, afirmó que el combustible que entra a Venezuela no está «sucio», sino que es barata y de bajo octanaje. «Es la misma gasolina que le venden a otros países cuyos tanques en las estaciones de servicio están cuidados y saben el octanaje», acotó. También te puede interesar: César Mata García: La producción de gasolina en Venezuela está por debajo de los 50 mil barriles diarios Destacó que el origen de uno de los problemas de los carros en el país es la falta de gasolina con un octanaje adecuado; ya que algunos carros están diseñados para recibir cierto tipo de octanaje. Fileri aseguró que no es recomendable el uso de productos como el octanol para equilibrar la gasolina en los carros. Además, explicó que actualmente se desconoce el nivel de octanaje del combustible. «El octanol no se está aplicando en las cantidades adecuadas porque no se puede calcular el octanaje , pero si es un producto que funciona», añadió. El presidente de CANATAME aseguró que los componentes que tiene esta gasolina, en algunas ocasiones, pueden dañar partes del carro. Alertó que en algunos casos, el uso de «pilas de la gasolina» de forma genérica produce grandes daños al parque automotor. «No todas las llamadas pilas de la gasolina son iguales aunque lo parezcan», señaló. Fileri indicó que desde la Cámara de Talleres Mecánicos se están realizando charlas sobre el funcionamiento de las pilas de gasolina. ASOTRANSITO asegura que 70% de las licencias en el país se hacen con gestores (Caracas, 23 de septiembre, 2021).- Lilian Romero, fundadora y directora de ASOTRANSITO, aseguró que 70% de las licencias de conducir que se generan en el país se hacen a través de gestores, saltando los pasos de la seguridad vial. La experta indicó que la falta de conocimiento del sistema de seguridad vial produce «desastres» en las vías y accidentes. También te puede interesar: Las carreteras más utilizada en Venezuela tienen un nivel de seguridad muy bajo «La mayoría de las personas no conocen las normas de vialidad y por ende, las incumple, eso pasa cuando no tienen preparación y no realizan exámenes para obtener sus licencias» añadió. Romero resaltó que de 50 conductores que van a ASOTRANSPORTE, solo 2 pueden decir que fueron a «El Llanito» a sacar su licencia por las vías legales. La experta explicó que este «descontrol» viene desde que se empezaron a hacer las carreteras en el país. «Nunca hubo una auditoría de seguridad vial para hacer las vías en Venezuela» acotó. Destacó que todos los países pasaron por esta situación, pero tomaron el control y empezaron a rediseñar lo que estaba “mal hecho”. «Buscaron la manera de controlar las vías, pero aquí no se ha buscado dar seguridad a toda la comunidad vial» señaló. Romero insistió en que para una ciudad sana, lo primero que deben dar es seguridad vial. Aseguró que de seguir así, el país se transformara en la India.
